比亞迪長(zhǎng)沙工廠排隊(duì)辭職既不是個(gè)別現(xiàn)象，也不是普遍情況。

今年以來(lái)，由于訂單數(shù)量驟降，工作量減少、工資下滑，長(zhǎng)沙比亞迪望城工廠和雨花工廠確實(shí)出現(xiàn)了一定比例工人離職的情況，且多為年齡不大、入職時(shí)間短的一線設(shè)備操作人員。

但這并非普遍情況，工廠并不存在離職困難和“離職名額已滿”的問(wèn)題。計(jì)劃離職可以提前一個(gè)星期跟工廠溝通，在離職日辦理離職即可。

造成這種現(xiàn)象的主要原因是今年一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底提前消費(fèi)，疊加行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者持幣待購(gòu)情緒突出，一季度汽車市場(chǎng)總體面臨較大壓力，包括比亞迪在內(nèi)的汽車企業(yè)都受到了影響。

即便貴為新能源龍頭的比亞迪，今年一季度銷量約為 55.21 萬(wàn)輛，相較于去年四季度環(huán)比下跌 19.22%。

不過(guò)，五月開(kāi)始，長(zhǎng)沙比亞迪兩座工廠的訂單逐步恢復(fù)至正常水平，一線崗位出現(xiàn)較大用人缺口，招聘工作也已恢復(fù)，工人每天加班拿績(jī)效，月綜合工資可以達(dá)到 5000 至 6000 元。

對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，在這種市場(chǎng)波動(dòng)的情況下，要理性看待工作變動(dòng)，不斷提升自身技能，以適應(yīng)行業(yè)變化。對(duì)于企業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)判，合理調(diào)整生產(chǎn)和人員安排，保持穩(wěn)定發(fā)展。