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在波蘭,約有一半學(xué)員不能通過第一次理論考試,但大多數(shù)人在第二次或第三次嘗試后就能通過。這名男子從 33 歲考到 50 歲仍未通過 192 次的情況實屬罕見。
他未通過的原因可能有兩方面。一方面,有人認(rèn)為他自身學(xué)習(xí)能力較弱,在參加駕照理論考試前未學(xué)習(xí)相關(guān)知識,也沒參加駕駛課程,導(dǎo)致缺乏基本交通知識和技能,所以考試表現(xiàn)差。
另一方面,不少人覺得波蘭駕照理論考試本身比其他歐洲國家難,比如在德國,不能通過第一次理論考試的比例約為 1/3,其他歐洲國家則更易通過。
有人建議他去其他歐洲國家考試,也有人勸他放棄,但他是個汽車迷,準(zhǔn)備繼續(xù)考。
有人甚至提出波蘭應(yīng)立法,禁止駕照考試失敗 20 或 30 次以上的學(xué)員開車上路,以防對他人構(gòu)成威脅。
相比之下,德國是世界上最難通過駕照考試的國家,首次考試通過率不到 50%,實行一對一教練,直接上街道馬路練習(xí)。
而美國駕考較自由,通過理論考試后有上車證,不用去駕校,自己找人教就行。
韓國則相對容易,法規(guī)和路考學(xué)習(xí)加起來 13 小時,三天就能拿證,理論考試簡單,場內(nèi)技能考試項目少且有考官幫忙,路考也不麻煩。
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