問
目前市場上純電動汽車質(zhì)量排名如何
目前純電動汽車質(zhì)量排名情況因車型和級別有所不同。
在新能源中大型車中,昊鉑 GT、極狐阿爾法 S、極氪 001 位列前三,潛在缺陷風險低,可靠性高。吉利銀河 E8、阿維塔 12、寶馬 i5、紅旗 EH7、智己 L6 等也在平均值以上,故障主要在車身及內(nèi)飾。平均值以下的比亞迪 e9 等部分車型存在動力電池和電力驅(qū)動系統(tǒng)故障。
在中型車中,一汽豐田 bZ3、一汽-大眾 ID.7 VIZZION、極氪 007 排名靠前,質(zhì)量靠譜,紅旗 E-QM5、歐拉閃電貓、合創(chuàng) A06 等也不錯。寶馬 i3、蔚來 ET5 和小鵬 P7 排名靠后。
在緊湊型車中,上汽大眾 ID.3、埃安 AION S、埃安 AION S MAX 排名前列,國金汽車駿行等排名靠后。
買車時要綜合考慮質(zhì)量和自身需求,比如注重可靠性可優(yōu)先選擇排名靠前的車型,同時也要關(guān)注車輛的保養(yǎng)和售后保障。
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最新問答
東風雪鐵龍新車的配置亮點眾多。
比如雪鐵龍 C4 世嘉,以五星安全為基礎(chǔ),配備 safeye 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測盲區(qū),通過指示燈為駕駛員及時警示。車身采用高強度材料與鋁合金,構(gòu)筑籠式車身,保障剛性和碰撞吸能性能,頂配車型有 6 個安全氣
東南汽車的操控性能整體表現(xiàn)不錯。
東南DX7轉(zhuǎn)向精準,提速和剎車靈活,抓地有力,正常行駛平穩(wěn)。電子助力和電子穩(wěn)定系統(tǒng)到位,車速100多仍穩(wěn)定。主動剎車等配置讓人駕駛自信,低速方向盤輕,過小巷不累,高速穩(wěn)重,過彎側(cè)傾小,車內(nèi)功能按鍵手感好易操
傳祺 GS4 汽車的操控性出色。
它采用前麥佛遜式+后多連桿的獨立懸架組合,底盤調(diào)校出色,在各種路況下都有良好表現(xiàn)。
5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑,在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”等項目中成績優(yōu)秀。
轉(zhuǎn)向輕盈且精準,有一定虛位但不影響操控。
在
電池技術(shù)對電動汽車保值率的作用非常大。
首先,電池技術(shù)的快速進步會導致上一代電動車貶值力度加大。早期的電動汽車續(xù)航里程較短,性能相對較弱,隨著技術(shù)提升,新車性能大幅提高,老款車保值率就降低了。
其次,電池成本在電動汽車制造成本中占比高,且電
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