2023 年購(gòu)置稅減免政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響很大。

首先，對(duì)于新能源汽車(chē)，政策延續(xù)和優(yōu)化了減免措施。比如，提高了部分技術(shù)指標(biāo)要求，包括整車(chē)能耗、續(xù)航里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等，這促使車(chē)企提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。同時(shí)，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

對(duì)于換電車(chē)型是利好，車(chē)電分離方式能降低購(gòu)車(chē)成本和購(gòu)置稅支出，讓消費(fèi)者有更多選擇。

從消費(fèi)者角度看，一些低價(jià)微型純電動(dòng)汽車(chē)可能不再享受購(gòu)置稅減免，購(gòu)車(chē)成本增加。但部分車(chē)企推出應(yīng)對(duì)活動(dòng)，如五菱宏光的限時(shí)優(yōu)惠。對(duì)于中低端新能源汽車(chē)，影響較小，而高端車(chē)型受影響相對(duì)較大，但有豪車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向的消費(fèi)者不太在乎購(gòu)置稅。

從車(chē)企角度，政策調(diào)整降低了售車(chē)成本，有一定支持作用。碳酸鋰電池成本下降，車(chē)企仍有優(yōu)惠空間。新能源車(chē)企需發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，下探部分車(chē)型售價(jià)，擴(kuò)大目標(biāo)客戶(hù)群。同時(shí)，加快智能化推進(jìn)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

從市場(chǎng)整體看，購(gòu)置稅減免政策延續(xù)刺激了汽車(chē)消費(fèi)，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入動(dòng)力，促進(jìn)平穩(wěn)發(fā)展。推動(dòng)車(chē)企專(zhuān)注創(chuàng)新研發(fā)，傳統(tǒng)車(chē)企重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)，市占率提高。