特斯拉的持續(xù)降價(jià)策略能增加多少市場(chǎng)份額很難精確衡量。

特斯拉持續(xù)降價(jià)，有其多方面原因。從財(cái)報(bào)看，雖然交付量增長(zhǎng)，但利潤(rùn)下滑，馬斯克認(rèn)為控制成本關(guān)鍵，要讓車(chē)更實(shí)惠。這與他借鑒福特低價(jià)普及產(chǎn)品的策略類(lèi)似，通過(guò)降價(jià)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額。

但降價(jià)也有風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)度降價(jià)會(huì)損耗利潤(rùn)，還可能引發(fā)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。

同時(shí)，原材料和勞動(dòng)力成本上漲，特斯拉面臨巨大壓力，為保證利潤(rùn)不得不漲價(jià)。

而在競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)產(chǎn)新能源面臨兩難，不降價(jià)可能失去份額，降了可能虧。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈，特斯拉漲價(jià)會(huì)處于不利位置，面臨來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企和新興企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，漲價(jià)可能導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。

從消費(fèi)者角度，頻繁降價(jià)使其敏感度降低，產(chǎn)生麻木和審美疲勞，更期待技術(shù)創(chuàng)新等。而且特斯拉降價(jià)動(dòng)作并非最激進(jìn)，優(yōu)惠力度也常不如其他品牌。其價(jià)格策略缺乏明確和穩(wěn)定，讓消費(fèi)者和投資者困惑。

長(zhǎng)期看，降價(jià)策略失效會(huì)影響銷(xiāo)量、品牌形象和投資者信心。

總之，特斯拉持續(xù)降價(jià)策略對(duì)增加市場(chǎng)份額的效果受多種因素制約，難以準(zhǔn)確預(yù)估。