奇瑞四大品牌降價(jià)潮對(duì)市場(chǎng)有何影響
奇瑞四大品牌降價(jià)潮對(duì)市場(chǎng)有著多方面的影響。
首先,對(duì)于奇瑞自身而言,一定程度上提升了銷(xiāo)量。像奇瑞品牌 2 月銷(xiāo)售 9.7 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 41%,1-2 月銷(xiāo)售 23 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 67.1%;星途品牌銷(xiāo)售 7910 輛,同比增長(zhǎng) 56.4%,1-2 月銷(xiāo)售 1.68 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 71.7%;捷途品牌銷(xiāo)售 2.9 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 76.6%,1-2 月銷(xiāo)售 7 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 121.9%。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,不能僅依賴降價(jià),還需夯實(shí)中低端市場(chǎng),加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備,提升品牌影響力。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,加劇了車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。自主品牌憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)發(fā)起降價(jià)攻勢(shì),市場(chǎng)份額有所提升,接近 60%。但這也導(dǎo)致一些車(chē)型設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)、品牌影響力弱的車(chē)企面臨更大壓力。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是一大利好,能以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)車(chē)。不過(guò)也可能讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心態(tài),等待更低價(jià)格。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,增速雖有所放緩,但總體保持平穩(wěn)運(yùn)行。
對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng),新車(chē)降價(jià)導(dǎo)致二手車(chē)集客量驟減,部分車(chē)型出現(xiàn)價(jià)格倒掛。
在出口市場(chǎng),得益于商用車(chē)和新能源汽車(chē)出口的持續(xù)增長(zhǎng),汽車(chē)出口表現(xiàn)良好,但出口貿(mào)易也面臨歐美等國(guó)家和地區(qū)限制政策的不確定性。
總之,奇瑞四大品牌降價(jià)潮短期內(nèi)提振了銷(xiāo)量,長(zhǎng)期來(lái)看,車(chē)企還需在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面下功夫,才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。