特斯拉上海工廠再次停產(chǎn)是短期還是長(zhǎng)期行為，這得從多方面來(lái)看。

特斯拉上海工廠的停產(chǎn)主要是受疫情和供應(yīng)問(wèn)題影響。

從過(guò)往情況看，此前多次停產(chǎn)時(shí)間相對(duì)較短，比如 3 月的停產(chǎn)原計(jì)劃持續(xù) 4 天。但這次情況較為復(fù)雜，其深圳供應(yīng)商工廠員工出現(xiàn)感染導(dǎo)致斷供，剛復(fù)工 20 天就又面臨停產(chǎn)。

目前，特斯拉急需尋找新的供應(yīng)商確保產(chǎn)能。不過(guò)，上海工廠在特斯拉全球布局中地位重要，做出過(guò)重要貢獻(xiàn)，交付量一直保持強(qiáng)勁增勢(shì)，還計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)，年產(chǎn)能將超 100 萬(wàn)輛。

但疫情持續(xù)確實(shí)直接影響到產(chǎn)能恢復(fù)和擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。像線束制造商安波福如果出現(xiàn)疫情，就會(huì)影響供貨，導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻。而且剛復(fù)產(chǎn)就再停工的情況，使得特斯拉產(chǎn)能壓力加大，國(guó)產(chǎn)車型交付期再度延長(zhǎng)。Model 3 和 Model Y 兩款車的交付期都有變化。

此外，汽車行業(yè)對(duì)整車廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)也存在擔(dān)憂，似乎印證了何小鵬及余承東的推斷。但特斯拉在努力應(yīng)對(duì)，積極配合防疫要求。

綜合來(lái)看，目前難以確切判斷這次停產(chǎn)是短期還是長(zhǎng)期，還需根據(jù)疫情防控和供應(yīng)鏈恢復(fù)情況而定。但相信隨著各方努力，情況會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，特斯拉上海工廠有望盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。