特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果會(huì)改變消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的看法嗎?

特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果可能不會(huì)改變消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的看法。

首先,從采購價(jià)格看,中低端電動(dòng)車普遍比燃油車貴,上牌雖易,但多花的錢買的更多是路權(quán)。

養(yǎng)護(hù)成本方面,電動(dòng)車電費(fèi)看似便宜,但保險(xiǎn)和保養(yǎng)貴,電池還有折舊問題,使用率不高可能不如燃油車劃算。

方便程度上,充電難且費(fèi)時(shí),充電樁少,長(zhǎng)途出行受限,目前燃油車更方便。

安全性能上,電動(dòng)汽車加速和制動(dòng)雖有優(yōu)勢(shì),但元器件故障燃燒快,像特斯拉的單踏板模式有時(shí)會(huì)出現(xiàn)邏輯判斷失誤和延遲。

事故回溯難易程度方面,此前特斯拉相關(guān)事故的檢測(cè)報(bào)告存在問題,如今雖有改進(jìn)但可靠性存疑。

理賠難易程度上,電動(dòng)汽車保險(xiǎn)和賠付雖與燃油車有相似之處,但實(shí)際操作中未知因素多。

對(duì)于特斯拉剎車系統(tǒng),傳統(tǒng)燃油車剎車是純機(jī)械連接,而特斯拉采用博世的 iBooster 電動(dòng)助力方案,雖有質(zhì)疑其穩(wěn)定性,但它保留了基礎(chǔ)機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu),最壞情況是剎車助力消失導(dǎo)致剎車?yán)щy。不踩電門加速的可能性極低,需多個(gè)系統(tǒng)全部失效才可能出現(xiàn),但特斯拉信息不透明,軟件架構(gòu)和安全設(shè)計(jì)未清晰解釋。

總之,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的看法受多種因素影響,鑒定結(jié)果只是其中之一,不會(huì)輕易改變固有看法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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