特斯拉國產(chǎn) Model3 降價(jià)對(duì)二手車市場有多大沖擊?

特斯拉國產(chǎn) Model3 降價(jià)對(duì)二手車市場沖擊較大。

首先,價(jià)格下滑明顯,最低配老款車型消費(fèi)者 11 萬元內(nèi)就能買到 2020 年左右、8 萬公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,車況差些的 10 萬元也能拿下。

其次,導(dǎo)致本品貶值快,進(jìn)銷毛利受影響,每年 3、6、9、12 月大概率降價(jià),二手車經(jīng)營者得快進(jìn)快出。

再者,新能源二手車都跟著降價(jià),像小鵬、蔚來等品牌的二手車受到影響,出現(xiàn)滯銷和降價(jià)甩貨。

另外,同價(jià)位燃油二手車也受沖擊,原本計(jì)劃買二手 BBA 的用戶可能轉(zhuǎn)向特斯拉新車。

還有,每次負(fù)面事件都會(huì)形成二手車貶值,品牌口碑受損。而且特斯拉的設(shè)計(jì)思路不利于二手車,如后翼子板事故維修成本高,OTA、FSD 等不確定因素多,保值率差。

對(duì)于二手車商來說,要提高周轉(zhuǎn)率,多元化品牌,提升敏銳度,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)來降低風(fēng)險(xiǎn)。

總之,特斯拉國產(chǎn) Model3 降價(jià)給二手車市場帶來諸多變化和挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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