蔚來汽車下調(diào)四季度交付預(yù)期，對其品牌形象的損害相對有限。

首先，蔚來下調(diào)交付預(yù)期有客觀原因，如新冠疫情導(dǎo)致的生產(chǎn)和交付挑戰(zhàn)、部分供應(yīng)鏈?zhǔn)芟薜?。這些不可控因素并非蔚來自身能完全避免。

從過往表現(xiàn)看，蔚來一直在努力應(yīng)對產(chǎn)能問題，如李斌表示新增產(chǎn)線會帶動產(chǎn)能爬坡，公司產(chǎn)能短期波動難預(yù)計(jì)，但全供應(yīng)鏈產(chǎn)能能支持明年交付目標(biāo)。

其次，蔚來雖然下調(diào)了四季度交付預(yù)期，但仍對長期交付目標(biāo)有積極規(guī)劃。李斌表示明年銷量有信心超過雷克薩斯燃油車銷量，展現(xiàn)出對未來發(fā)展的信心。

再者，蔚來目前在高端純電市場有一定地位，擁有多款車型，產(chǎn)品矩陣在不斷拓寬，競爭力有望逐漸加強(qiáng)。

雖然目前面臨一些挑戰(zhàn)，如尚未實(shí)現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正、毛利率較低等，但蔚來在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面持續(xù)投入，如推出第三代換電站等。

對于品牌形象來說，蔚來只要持續(xù)解決供應(yīng)鏈和產(chǎn)能問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，就有可能減少此次下調(diào)交付預(yù)期帶來的負(fù)面影響，并在未來實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。