其他汽車品牌不太會(huì)因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">蔚來(lái)汽車下調(diào)四季度交付預(yù)期而輕易調(diào)整策略。

蔚來(lái)汽車下調(diào)四季度交付預(yù)期，主要是由于新冠病毒變種在國(guó)內(nèi)主要城市爆發(fā)，帶來(lái)生產(chǎn)和交付挑戰(zhàn)，還有部分供應(yīng)鏈?zhǔn)芟藜敖K端用戶參與交付和登記環(huán)節(jié)受干擾。

雖然有調(diào)整，但蔚來(lái)仍對(duì)長(zhǎng)期交付目標(biāo)有展望和規(guī)劃，比如明年銷量超過(guò)雷克薩斯燃油車銷量。

從蔚來(lái)自身來(lái)看，其產(chǎn)能存在波動(dòng)，像今年下半年就受疫情影響，合肥的工廠相繼停產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能損失。但 11 月生產(chǎn)已恢復(fù)，新增產(chǎn)線帶動(dòng)產(chǎn)能爬坡，12 月 ET5 產(chǎn)能有望達(dá)到預(yù)期。

目前蔚來(lái)?yè)碛卸嗫?30 萬(wàn)元以上車型，產(chǎn)品矩陣不斷拓寬，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸加強(qiáng)。

其他汽車品牌在做策略調(diào)整時(shí)，需要綜合多方面因素。比如自身的產(chǎn)能、銷售情況、市場(chǎng)需求、技術(shù)研發(fā)等。不能僅僅因?yàn)槲祦?lái)的交付預(yù)期下調(diào)就盲目改變策略。

如果自身產(chǎn)能穩(wěn)定，銷售良好，市場(chǎng)需求旺盛，就沒必要因別家的短期波動(dòng)而大動(dòng)干戈。

當(dāng)然，如果自身也面臨類似的生產(chǎn)交付問題，可能會(huì)參考蔚來(lái)的應(yīng)對(duì)措施，優(yōu)化自身流程和供應(yīng)鏈管理。

但總體來(lái)說(shuō)，汽車品牌的策略調(diào)整是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不會(huì)僅受單一因素影響。