未來新能源車退役電池回收換錢的前景非常樂觀。

首先，市場需求巨大。2023 年中國新能源汽車產(chǎn)銷增長迅猛，儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源設(shè)備也在普及，新能源電池需求大增，隨著其使用壽命降低，廢舊電池回收市場需求必然逐步增加。預(yù)計(jì)到 2025 年、2028 年，退役量分別達(dá) 82 萬噸、超 260 萬噸。

其次，技術(shù)不斷進(jìn)步。比如濕法冶煉、生物技術(shù)等新型處理方法，提高了回收效率、降低了成本。

再者，政策大力支持。各國政府出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)合作，建立完善回收體系，我國也有稅收優(yōu)惠、資金扶持等措施。

還有，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，消費(fèi)者愿意將廢舊電池交由專業(yè)回收企業(yè)處理。

此外，回收價(jià)值可觀?；厥站W(wǎng)點(diǎn)大多按殘存電池容量收費(fèi)，一般 400 元/度，預(yù)計(jì) 2030 年回收產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破 2650 億元。

同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)資源再利用，比如梯度利用，把殘存電量較高的電池重新組裝用于信號(hào)塔供電等；還能提取貴金屬，像鎳含量能大幅提高。

不過，當(dāng)前也存在一些問題，如退役動(dòng)力電池放電、存儲(chǔ)等標(biāo)準(zhǔn)缺乏，回收利用技術(shù)發(fā)展水平整體不高，相關(guān)技術(shù)人才缺口巨大，行業(yè)數(shù)據(jù)和政務(wù)數(shù)據(jù)融合流通不暢等。但隨著各方努力，這些問題會(huì)逐步解決，新能源車退役電池回收換錢前景光明。