凱迪拉克 SLS 的操控性能很不錯(cuò)。

集成式方向盤使用方便，操控靈活，路感清晰。

其操控調(diào)校偏重直線行駛，彎道時(shí)車尾穩(wěn)定性尚可，懸掛支撐有力，底盤扎實(shí)，給人駕駛信心。

SLS 采用前置后驅(qū)設(shè)定，擁有前后軸近 50:50 的理想配重，讓行車動(dòng)態(tài)均衡流暢。

第三代全新 Sigma 底盤平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的調(diào)校，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤平臺(tái)。

同時(shí)，SLS 采用了前雙橫臂后多連桿的獨(dú)立懸架，加硬的彈簧和 MRC 電磁感應(yīng)減振器，進(jìn)一步提升了操控性能。

在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性出色，以 200km/h 的速度行駛，顛簸程度如同多數(shù)車子在 160km/h 時(shí)的表現(xiàn)。

帶速感的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，在市區(qū)行駛時(shí)，電子控制的減振器處于最軟狀態(tài)，能充分吸收路面振動(dòng)，但會(huì)有制動(dòng)點(diǎn)頭和起步抬頭的現(xiàn)象。

總之，凱迪拉克 SLS 在操控方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。