問
ktm x-bow gt 的性能如何
KTM X-BOW GT 的性能那是相當(dāng)出色。
動力方面,它采用奧迪的 2.0TFSI 發(fā)動機(jī),經(jīng)調(diào)校能輸出 210kW(285 馬力)和 420Nm 的扭矩,即使加上風(fēng)擋和雨刮等機(jī)構(gòu)的 X-BOW GT 也只有 847kg,重量馬力比低至 2.97,加速性能卓越。
開起來,起初加速感受不夸張,因?yàn)檐囕p,速度不知不覺就飛升,但過了“磨合期”,伴隨輕微響胎聲,車輛迅猛向前竄,換擋操作帶來的快感讓人陶醉。
不過這臺車沒那么多電子輔助系統(tǒng),對駕駛者要求高,能駕馭它并非易事。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)超寬輪距且沒助力,每次打方向得屏氣用力,制動系統(tǒng)沉重還沒 ABS,會鎖死前輪。
但要是能熟練操控,就能盡情享受駕駛樂趣。
而且 KTM 還在不斷升級,新的 X-BOW GTX 版本把動力系統(tǒng)換成 RS3 上的 2.5T 直列五缸發(fā)動機(jī),動力飆升到 600 馬力,重量保持在 997 公斤,還有新的空氣動力造型和后擾流板、擴(kuò)散器,性能更強(qiáng)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
2013 款途安的質(zhì)量穩(wěn)定性整體不錯。
發(fā)動機(jī)方面,雖有車主提到燒機(jī)油,但多因積碳致活塞環(huán)卡滯,定期保養(yǎng)清理積碳能解決。
方向盤皮質(zhì)優(yōu)質(zhì),手感舒適,觀感好。
駕駛體驗(yàn)出色,T 引擎搭配 5 速手動和 7 速 DSG 變速器,滿載也輕松應(yīng)對。
在一線城市購買寶馬 5 系進(jìn)口 530i 的落地價(jià)會因多種因素而有所不同。
以北京為例,寶馬 5 系(進(jìn)口)530i M 運(yùn)動套裝的裸車價(jià)約 530900 元,必要花費(fèi)約 42107 元,其中包括購置稅 40257 元、交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元
外地車在上海年檢沒有次數(shù)限制。
自 2018 年 9 月 1 日起,小型汽車、貨車和中型客車的跨省異地年檢全面實(shí)行,無需辦理委托手續(xù)。
車主需攜帶行駛證原件、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)副本原件、車主身份證明、異地年檢申請。只要帶上所需文件,如
同悅 RS 的內(nèi)飾做工不錯。
它的設(shè)計(jì)足夠前衛(wèi)、時(shí)尚,沒有老派的感覺,比較人性化,還很炫酷。
采用深色與淺色的搭配,紅色視覺元素增添動感。
盡管用料低廉,但做工有很大提升,除了有些細(xì)節(jié)的接縫不均勻,整體沒太大瑕疵。
空調(diào)按鈕手感驚喜,做工精
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