阿維塔 11 價(jià)格正式發(fā)布對(duì)其品牌的影響是多方面的。

首先，提升了品牌知名度。作為寧德時(shí)代、長安、華為三方合作的產(chǎn)物，其發(fā)布引發(fā)了廣泛關(guān)注。

其次，在競爭格局上，對(duì)特斯拉 Model Y、阿爾法 S HI 版、問界 M7 等車型構(gòu)成競爭壓力。阿維塔 11 相對(duì)特斯拉 Model Y，造型更酷、科幻，尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)、裝備豐富、內(nèi)飾品質(zhì)高。對(duì)于阿爾法 S HI 版，阿維塔 11 價(jià)格更優(yōu)、品牌更響。而對(duì)比問界 M7，阿維塔 11 純電模式更具優(yōu)勢。

在產(chǎn)品力方面，阿維塔 11 具備超越特斯拉 Model Y 的實(shí)力。尺寸全面領(lǐng)先，定價(jià)合理，長續(xù)航雙電機(jī)版性價(jià)比高。

在智能化方面，華為系統(tǒng)更懂中國用戶。其用戶群體分為三類，“高端果粉”較難爭取，“智能電車粉”是初期核心用戶，“隨大流的限牌中產(chǎn)”是后期核心用戶。

后續(xù)推出的單電機(jī)版，價(jià)格下調(diào)，保留智駕和快充核心賣點(diǎn)，具備價(jià)格優(yōu)勢，對(duì)標(biāo)小鵬 G9 等競品各有千秋。

但阿維塔 11 也面臨一些問題，如訂單量不高，因“三電”質(zhì)保等用戶權(quán)益問題導(dǎo)致用戶退單。品牌營銷方面，雖有大佬加持，但缺乏差異化優(yōu)勢，長安地位被弱化。生產(chǎn)線與長安其他低價(jià)車型趨同，成為硬件背書減分項(xiàng)。

不過，阿維塔 11 仍被資本市場看好，未來發(fā)展有待觀察。