奧迪訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)被駁回，但未來是否還會有類似糾紛難以確切預(yù)測。

從過往情況看，雙方的糾紛始于 2022 年 6 月，奧迪起訴蔚來 ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)。一審判決奧迪勝訴，禁止蔚來在德國以 ES+數(shù)字形式銷售電動汽車。

蔚來隨后上訴，雖二審仍敗訴，但車型實際銷售未受太大影響，蔚來已將 ES 系列在歐洲改為 EL 系列。奧迪稱判決保護了其品牌，而蔚來強調(diào)對業(yè)務(wù)和用戶無影響。

歐盟知識產(chǎn)權(quán)局曾駁回奧迪讓蔚來 ES6/8 商標(biāo)無效的申請。蔚來在歐洲業(yè)務(wù)有序推進，充換電設(shè)施建設(shè)加速。

奧迪訴蔚來，可能與蔚來進入德國威脅其地位及奧迪電動化轉(zhuǎn)型慢有關(guān)。

對于未來，中國企業(yè)出海拓展商業(yè)版圖時，應(yīng)建立完備知識產(chǎn)權(quán)保護體系，增強保護意識，建立預(yù)警和維權(quán)機制，避免陷入糾紛影響發(fā)展。畢竟像華為、小米、中興等都曾遇知識產(chǎn)權(quán)訴訟。

總之，汽車行業(yè)競爭激烈，企業(yè)要做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對可能的商標(biāo)等知識產(chǎn)權(quán)糾紛。