問(wèn)

比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)的安全性怎樣保障？

比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)的安全性有多重保障。

首先，采用的刀片電池能輕松通過(guò)針刺測(cè)試，杜絕熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

其次，CTB 技術(shù)將刀片電池和托盤(pán)及上蓋相連，形成類(lèi)蜂窩鋁板的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，能經(jīng)受 50 噸卡車(chē)碾壓，碾壓后無(wú)起火、冒煙，再次裝車(chē)仍能行駛，電池包系統(tǒng)強(qiáng)度超高。

再者，比亞迪 CTB 技術(shù)將電池與高強(qiáng)度車(chē)身一體化集成，新車(chē)碰撞時(shí)，車(chē)身吸能空間和能量傳遞路徑更優(yōu)，乘員艙形變大幅減小，正碰車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 50％，側(cè)碰車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升 45％。

像比亞迪海豹在相關(guān)測(cè)試中，整車(chē)結(jié)構(gòu)最大變形量比傳統(tǒng)燃油車(chē)小很多，對(duì)乘員保護(hù)效果明顯，電池包僅有邊框輕微變形，帶電部分無(wú)損傷，無(wú)漏液和起火現(xiàn)象，碰撞瞬間電池管理系統(tǒng)能迅速執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，且碰撞后的電池包裝到新車(chē)上能正常啟動(dòng)和行駛。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)在電池和車(chē)身的集成設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，為用戶出行提供了可靠的安全保障。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
星際X
星際X
15.58-20.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

林肯 SUV MKX 的操控性挺好的。 它的轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，方向盤(pán)幾乎不存在多余的虛位，這讓駕駛者能很輕松地把控車(chē)輛的行駛方向。 懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，過(guò)彎時(shí)能給出足夠的支撐力，保證車(chē)輛穩(wěn)定，而且還能有效過(guò)濾路面顛簸，保障車(chē)內(nèi)乘客舒適。
力帆 520 2007 款的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 新車(chē)磨合期油耗相對(duì)高點(diǎn)，行駛 20000 公里后可降至 8 升左右。日常使用中，綜合油耗在 5.64 - 5.8 升/百公里。 它搭載的是進(jìn)口的 Tritec 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，
兩廂福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有眾多特點(diǎn)。 其一，整體動(dòng)感十足，與外觀呼應(yīng)，中控臺(tái)大面積軟性材料搭配不同材質(zhì)和顏色飾板，質(zhì)感和觸感佳。 其二，全系標(biāo)配 8 英寸中控屏，符合國(guó)人喜好，展現(xiàn)潮流氣息。 其三，空間表現(xiàn)出色，擁有同級(jí)最寬車(chē)身和最長(zhǎng)軸距，提
影響奧迪 A7L 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇的因素主要有以下這些。 首先是性能需求，比如您追求強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，像 3.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 250 千瓦，瞬時(shí)扭矩達(dá) 500 牛米，百公里加速僅 5.6 秒，能帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。 其次是技術(shù)創(chuàng)新
上劃加載更多內(nèi)容