問(wèn)
比亞迪長(zhǎng)沙工廠停產(chǎn)整頓會(huì)對(duì)市場(chǎng)份額產(chǎn)生多大影響
比亞迪長(zhǎng)沙工廠停產(chǎn)整頓對(duì)比亞迪市場(chǎng)份額的影響,需要從多個(gè)方面來(lái)分析。
首先,長(zhǎng)沙工廠是比亞迪產(chǎn)品線齊全的新能源汽車生產(chǎn)戰(zhàn)略基地之一,可生產(chǎn)多款熱門車型,如秦 PLUS DM-i、宋 MAX DM-i、元 Pro、海豚等,且是 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)主要生產(chǎn)基地,停產(chǎn)整頓會(huì)直接影響這些車型的生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)量。
其次,從產(chǎn)能來(lái)看,長(zhǎng)沙工廠在比亞迪內(nèi)部占有重要地位,今年一季度產(chǎn)量占比超兩成。停產(chǎn)整頓可能導(dǎo)致交付延遲,影響消費(fèi)者購(gòu)買決策。
不過(guò),也有積極因素。比亞迪今年產(chǎn)銷兩旺,技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯,如刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)助推銷量增長(zhǎng)。
而且其他工廠仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn),能在一定程度上彌補(bǔ)長(zhǎng)沙工廠的產(chǎn)量損失。
但總體來(lái)說(shuō),短期內(nèi)比亞迪長(zhǎng)沙工廠停產(chǎn)整頓可能會(huì)對(duì)其市場(chǎng)份額產(chǎn)生一定影響,長(zhǎng)期則要看整頓后工廠的恢復(fù)情況以及比亞迪整體的產(chǎn)能調(diào)整和市場(chǎng)策略。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
寶馬 3 系價(jià)錢未來(lái)走勢(shì)不太確定,會(huì)受多種因素影響。
目前情況是,寶馬 3 系價(jià)格有漲有跌。之前因?qū)汃R中國(guó)準(zhǔn)備退出價(jià)格戰(zhàn),優(yōu)惠縮水,價(jià)格上漲,導(dǎo)致銷量下滑。
后來(lái)又重啟價(jià)格戰(zhàn),降幅拉大,熱度攀升,銷量回暖。比如 9 月份降幅達(dá) 9.2 萬(wàn)。
寶馬 X4 和寶馬 X3 的外觀誰(shuí)更吸引人,這得看個(gè)人審美偏好。
寶馬 X4 是轎跑 SUV,車身更低趴、更寬,高度更低,采用溜背造型,外觀更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚,大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵、鯊魚鰓設(shè)計(jì)和 20 寸大型輪轂等細(xì)節(jié)突顯運(yùn)動(dòng)化個(gè)性。
而寶馬
影響寶馬 1 系報(bào)價(jià)的市場(chǎng)因素主要有以下這些。
車型是重要因素,像入門級(jí)的 1 系價(jià)格相對(duì)中高端的 3 系、5 系等要低。
配置方面,配置豐富的車型,比如帶有自適應(yīng)巡航控制、自適應(yīng) LED 大燈、電動(dòng)尾門等,價(jià)格會(huì)高;基礎(chǔ)款配置相對(duì)簡(jiǎn)單的價(jià)
寶馬 i3 純電動(dòng)車的電機(jī)功率有多種情況。
寶馬 i3 引入中國(guó)后,有純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版兩款。其中純電動(dòng)版的電機(jī)最大功率 125kw,最大扭矩 250 Nm。
而寶馬 i3 eDrive40L 車型的電機(jī)最大功率從 210 千瓦提升
上劃加載更多內(nèi)容