比亞迪停產(chǎn)燃油車對其品牌形象有著多方面的積極影響。

首先，能提升產(chǎn)品和品牌價值。比如燃油版宋PLUS和宋PLUS DM—i，因燃油車賣不上量和價，停產(chǎn)燃油車可讓插電混合動力車型帶來更大利潤想象空間。

其次，讓品牌形象更純粹清晰。比亞迪品牌定位在動力電池和電動汽車，生產(chǎn)燃油車曾帶來形象混亂，停產(chǎn)燃油車能使其業(yè)務更聚焦，凸顯科技屬性，與特斯拉、蔚來等品牌形成統(tǒng)一隊列，利于品牌向上和市場估值提升，順應智能化和電動化產(chǎn)業(yè)變革浪潮。

而且，比亞迪長期“增收不增利”，其燃油車“扯后腿”且業(yè)務多元，停產(chǎn)燃油車可優(yōu)化業(yè)務，將更多資源投入新能源汽車，提升單車凈利潤和企業(yè)盈利。

此外，比亞迪敢于停產(chǎn)燃油車源于自身實力，其在新能源關鍵領域有獨特優(yōu)勢，新能源產(chǎn)品受消費者青睞，刀片電池、DM-i混動技術讓多款車型供不應求。其在新能源轎車和SUV領域占據(jù)極大優(yōu)勢，混動和純電齊頭并進，DM-i車型成功替代燃油車，具備燃油車和純電動車優(yōu)點，形成對合資品牌燃油車的有效競爭替代。

停產(chǎn)燃油車還有助于提升產(chǎn)品檔次，如停售燃油車后，純電動和插混車型入門價格提高，整體均價超過15萬。比亞迪的這一舉措，預計未來還會有其他品牌跟進。

總之，比亞迪停產(chǎn)燃油車是基于戰(zhàn)略發(fā)展需要、市場環(huán)境變化和產(chǎn)業(yè)變革趨勢的重大選擇，對其品牌形象有顯著的積極提升作用。