高性價比車的保值率情況各不相同。

國產(chǎn)車在性價比方面表現(xiàn)不錯，但整體保值率相對較低。比如在本世紀初到 2010 年，國產(chǎn)車處于摸索階段，產(chǎn)品不成熟，零部件和匹配有問題，導(dǎo)致口碑差，影響保值率。

2010 到 2015 年，國產(chǎn)車在技術(shù)和供應(yīng)鏈上進步，但早期口碑仍拉低了保值率。

2015 年至今，國產(chǎn)車技術(shù)和品質(zhì)與合資車接近，甚至用料更好，但因之前口碑、更新?lián)Q代快、增配減價用不成熟技術(shù)等，保值率還是不高。

合資車中，日系車保值率普遍較高。像廣汽本田雅閣，三年保值率達 79.86%，一直是 B 級車暢銷款，外觀年輕，本田口碑好。

廣汽豐田凱美瑞三年保值率為 77.98%，第八代改款后智能化提升，產(chǎn)品力增強。

一汽豐田亞洲龍三年保值率 75.91%，雖知名度遜于老牌車，但月銷過萬，保值率不低。

東風(fēng)本田思域作為唯一的 A 級車在前五中，三年保值率 75.88%，造型運動，競爭力強。

北京奔馳 E 級三年保值率 75.74%，在豪華中大型車中成功，各方面表現(xiàn)出色。

在國產(chǎn)車型中，吉利遠景 X6 的保值率表現(xiàn)不錯，前五年車齡的保值率分別達到 76.67%、66.78%、58.42%、51.27%、45.52%，因售價低降價空間少。

傳祺 GS4 第 1 年保值率為 67.42%，第 3 年為 51.9%，第 5 年為 41.73%，動力配置能滿足日常使用。

而 GK5 本田三代飛度也是保值率較高的車型，發(fā)動機強勁，搭載 CVT 變速箱，油耗不高，改裝空間大，但內(nèi)飾不華麗，懸掛硬，隔音效果和方向盤表現(xiàn)一般。