問
國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)最大跌幅會(huì)不會(huì)引發(fā)國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)?
國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)最大跌幅一般不太會(huì)引發(fā)國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)。
因?yàn)閲?guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整主要依據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況和現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制。
國(guó)際油價(jià)受到多種因素影響,如全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、原油產(chǎn)量、需求變化、地緣政治等。
美國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)預(yù)計(jì)供需更趨平衡會(huì)讓國(guó)際油價(jià)回落。
“歐佩克+”減產(chǎn)立場(chǎng)堅(jiān)定,但部分成員國(guó)超產(chǎn),這一定程度抵消了減產(chǎn)對(duì)油價(jià)的支撐。
同時(shí),美國(guó)通脹數(shù)據(jù)反彈,降息預(yù)期延后,抑制了原油需求。
而且,美國(guó)能源信息署上調(diào)全球石油產(chǎn)量預(yù)測(cè)值、下調(diào)需求預(yù)測(cè)值,也使全年供需關(guān)系更趨平衡。
短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)可能震蕩偏弱運(yùn)行,主要是原油需求端壓力有所減弱,美國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)等。
總之,國(guó)內(nèi)油價(jià)的最大跌幅是基于國(guó)內(nèi)情況的調(diào)整,對(duì)國(guó)際油價(jià)影響有限。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
帕杰羅勁暢在磨合期的油耗相對(duì)較高。
這主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件較緊,未達(dá)到最佳工作狀態(tài),行駛時(shí)需多輸出力,所以更耗油。
不過,不同車型情況會(huì)有差異。一般來說,磨合期過后,油耗會(huì)有一定下降,大概下降 3%至 5%,或者百公里下降 1.5 個(gè)
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