吉利汽車的無線充電專利獲批，在技術(shù)上有不少創(chuàng)新之處。

這一專利的無線充電系統(tǒng)由控制器、發(fā)射線圈和傳感器組成。充電時，傳感器先獲取汽車接收線圈的位置信息，然后確定多個合適的發(fā)射線圈并分組。

接下來，向不同分組的目標(biāo)發(fā)射線圈通入不同相位的電流，從而開始充電。這種方式無需車輛精確對準(zhǔn)充電線圈，大大提高了使用效率。

其原理和小米多線圈無線快充板相似。目前汽車無線充電技術(shù)雖尚未成熟，但和手機無線充電原理基本相同，都是利用電磁感應(yīng)原理把電能二次轉(zhuǎn)換到電池包。

國家也頒布了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，要加強無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。除吉利外，寶馬、榮威等車企也推出了汽車無線充電系統(tǒng)，相比充電樁更方便安全。

未來隨著技術(shù)突破和遙控自動泊車系統(tǒng)加持，全程無需人工干預(yù)的充電過程會帶來更便利的用車環(huán)境。吉利汽車的這項技術(shù)結(jié)合自動泊車，不僅能自主將車輛停入充電車位內(nèi)，還能在無人操作的情況下自主完成無線充電，堪稱“停不好車者”的福音。

測試車輛搭載了最新款基于傳感器研發(fā)的自動泊車系統(tǒng)，可與充電墊實現(xiàn)實時校準(zhǔn)反饋。下一階段，雙方將致力于將該項技術(shù)應(yīng)用到不同類型的車輛及場景中，確保用戶能夠隨時隨地進(jìn)行無線充電。

而且無線充電的應(yīng)用場景不僅在私家車領(lǐng)域，對最后一公里配送服務(wù)也十分重要，能夠提升商用車隊整體效率，令自動配送車輛持續(xù)提供服務(wù)。