慕尼黑車廠的發(fā)展歷程可謂豐富多彩。

早期，德國(guó)汽車制造業(yè)迅速發(fā)展，一些小型公司生產(chǎn)小型、輕便汽車。重要發(fā)明不斷涌現(xiàn)，如卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，卡爾·弗林克發(fā)明第一輛三輪蒸汽車，弗朗茨·芬克發(fā)明汽車制動(dòng)系統(tǒng)。成功品牌眾多，像梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等。

二戰(zhàn)后，德國(guó)汽車企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，通過(guò)重組和重新定位，從汽車零部件和組件生產(chǎn)起步，逐步向汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。

技術(shù)創(chuàng)新方面，奧迪發(fā)明前置驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬開(kāi)發(fā)空氣懸掛和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳推出剎車防抱死系統(tǒng)。還與國(guó)際汽車制造商合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)先進(jìn)工廠，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車崛起，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變革。德國(guó)汽車企業(yè)在電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面保持領(lǐng)先，如大眾 e-Golf、BMW i3 等早期探索車型。在政府政策支持下，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)。

德國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，制造水平高，有政策支持和旺盛市場(chǎng)需求。以寶馬慕尼黑工廠為例，它歷史悠久，自 1922 年成立，起初制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，后轉(zhuǎn)型汽車制造。2021 年寶馬 i4 車型下線，2026 年將開(kāi)始投產(chǎn) Neue Klasse 純電車型，2027 年底結(jié)束 75 年的內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)代，全面轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車。為此投入 6.5 億歐元改造，新建裝配線和車身車間，提升生產(chǎn)效率和靈活性。寶馬還在加強(qiáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和推廣，計(jì)劃 2025 年迎來(lái)“新世代”產(chǎn)品陣列，2030 年集團(tuán)全球銷量至少 50%來(lái)自純電動(dòng)車型。