歐美消費(fèi)者觀念對汽車電動化放緩有較大影響。

一方面，部分消費(fèi)者認(rèn)為電動汽車?yán)m(xù)航里程有限，受溫度、路況等因素影響實(shí)際能跑的里程不如宣傳的多，這導(dǎo)致他們對電動汽車的使用存在顧慮。

充電便利性也是個問題，歐美地區(qū)充電樁覆蓋率和便利性有待提高，讓消費(fèi)者覺得充電不方便。

此外，電動汽車生產(chǎn)和運(yùn)營成本高，價格超出許多家庭預(yù)算，比如歐洲電動車平均售價達(dá) 35000 歐元，在一些國家要享受優(yōu)惠政策得買高價車型，這使得消費(fèi)者望而卻步。

還有消費(fèi)者出于對傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)成熟度和駕駛體驗(yàn)的偏好，更傾向選擇燃油車。

政策方面，歐美國家在電動車補(bǔ)貼政策上做出調(diào)整，補(bǔ)貼減少，支持力度減弱，加重了消費(fèi)者購車成本負(fù)擔(dān)。比如英國取消電動車購置稅減免，德國削減購車補(bǔ)貼。

在這種情況下，消費(fèi)者對新事物存在認(rèn)知慣性和保守心理，需要時間改變習(xí)慣和消除疑慮。

總之，歐美消費(fèi)者因?qū)﹄妱悠嚴(yán)m(xù)航、充電、成本、政策等方面的顧慮，以及對燃油車的偏好和認(rèn)知習(xí)慣，影響了汽車電動化進(jìn)程。