上海通用和上汽通用實(shí)際上是同一家企業(yè)，通常所說(shuō)的上汽通用研發(fā)投入更多。

從 2020 年的情況來(lái)看，上汽集團(tuán)的研發(fā)投入達(dá)到 149.67 億元，旗下包含上汽通用，但研發(fā)投入僅占總營(yíng)收的 2.07%。

不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，上汽通用在研發(fā)方面的投入力度相當(dāng)大。

自 2019 年起，上汽通用計(jì)劃從 2020 年到 2024 年，每年在研發(fā)和技術(shù)方面投入 160 億到 200 億左右，未來(lái) 5 年投資約 800 億元。其中，有 300 億元用于電氣化方面，涵蓋了“電控、電驅(qū)、電池”三大核心新能源技術(shù)領(lǐng)域。

同時(shí)，在智能化方面，到 2020 年將大規(guī)模配置智能輔助駕駛系統(tǒng)，未來(lái)還將推出接近 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的凱迪拉克 Super CruiseTM 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

在共享化方面，也有相關(guān)項(xiàng)目在推進(jìn)。

此外，上汽通用還在不斷加大戰(zhàn)略投入，在去年宣布 500 億元投入規(guī)劃的基礎(chǔ)上，新增 200 億元，計(jì)劃到 2025 年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá) 700 億元。

綜上所述，上汽通用在研發(fā)投入方面表現(xiàn)出了極大的決心和力度，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和技術(shù)變革，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。