車主被困車內(nèi)事件對(duì)特斯拉銷量產(chǎn)生了較大影響。

特斯拉 5 月在中國(guó)的訂單量從 4 月的超過 1.8 萬輛下降到約 9800 輛。此前的“剎車失靈”事件尚未定論，又出現(xiàn)車主被困車內(nèi)，導(dǎo)致負(fù)面輿論增多。

4 月以來，特斯拉在中國(guó)的銷量逐月下滑，3 月新車銷量為 35478 臺(tái)，4 月為 25845 臺(tái)，5 月不足萬輛。特斯拉股價(jià)也受影響，多次跳水，市值大幅蒸發(fā)。

造成這種情況的原因，一是車輛安全問題引發(fā)消費(fèi)者擔(dān)憂，如被困車內(nèi)事件中，車輛出現(xiàn)黑屏且車門無法打開。二是特斯拉在應(yīng)對(duì)事件時(shí)態(tài)度不佳，未將消費(fèi)者利益放在首位，導(dǎo)致消費(fèi)者信任度降低。三是中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其審核加強(qiáng)。

不過，5 月特斯拉銷量雖訂單量腰斬，但銷售數(shù)據(jù)有所回升，重回 3 萬輛大關(guān)，出口數(shù)量也保持萬輛級(jí)別。

然而，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，特斯拉仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，訂單量驟減和連續(xù)召回事件使消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量問題的爭(zhēng)議未停。另一方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展迅猛，如比亞迪、五菱宏光等品牌的新能源汽車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。此外，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉因無本土化工廠，車輛進(jìn)口稅費(fèi)使其價(jià)格無優(yōu)勢(shì)，且建廠進(jìn)度緩慢。

總之，車主被困車內(nèi)等事件給特斯拉銷量帶來了負(fù)面影響，特斯拉若想改變現(xiàn)狀，需加強(qiáng)質(zhì)量把關(guān)，提升服務(wù)水平，扭轉(zhuǎn)品牌形象。