中汽協(xié)回應(yīng)特斯拉維權(quán)事件后，市場反饋較為復(fù)雜。

首先，特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的網(wǎng)紅企業(yè)，其發(fā)展速度和創(chuàng)新能力備受稱贊，但此次維權(quán)事件引發(fā)公眾強烈關(guān)注。

市場監(jiān)督管理總局、中消協(xié)等紛紛發(fā)聲，強調(diào)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任、尊重消費者。特斯拉從開始的態(tài)度強硬到后來道歉并請第三方檢測。

公眾關(guān)心事故數(shù)據(jù)真實性，包括是否存在“掉包”嫌疑。當(dāng)前自動駕駛數(shù)據(jù)確權(quán)和車企公布數(shù)據(jù)流程缺乏明確法律規(guī)定，相關(guān)法規(guī)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域存在不適用情況。

為解決數(shù)據(jù)安全問題，中汽協(xié)建議采用基于區(qū)塊鏈的多中心化數(shù)據(jù)治理模式，建設(shè)汽車大數(shù)據(jù)交互區(qū)塊鏈平臺，促進數(shù)據(jù)共享、保護企業(yè)隱私和數(shù)據(jù)安全，為政府監(jiān)管提供手段。

從行業(yè)長期發(fā)展看，要以數(shù)據(jù)分類分級和生命周期為切入點，構(gòu)建數(shù)據(jù)管理體系，建議政府修訂補充法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。對企業(yè)而言，要依法保存車輛數(shù)據(jù)、保護用戶隱私，堅持誠信服務(wù)理念。

中汽協(xié)相信大企業(yè)對消費者負(fù)責(zé)，但特斯拉目前還難以自證沒問題。只要有真憑實據(jù)，法律會支持消費者。特斯拉銷量下滑，在華和歐洲市場份額下降，需重新盤整，加強與消費者和行業(yè)溝通。