問(wèn)
東風(fēng)風(fēng)行cm7的動(dòng)力性能足夠強(qiáng)勁嗎?
東風(fēng)風(fēng)行 cm7 的動(dòng)力性能是足夠強(qiáng)勁的。
從多方面來(lái)看,其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色表現(xiàn)。首先,風(fēng)行 CM7 經(jīng)典版搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 190 馬力(139 千瓦),峰值扭矩為 250 牛米,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,應(yīng)付日常使用綽綽有余。
而且,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)國(guó)產(chǎn)車型中都有應(yīng)用,技術(shù)成熟度高,市場(chǎng)反響良好,提供了足夠的動(dòng)力支持。源自三菱的 4G63S4T 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了 140kw,扭矩達(dá)到 250Nm,能滿足日常商務(wù)駕駛需求。即便車上坐滿了人,動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)孱弱的情況。
再者,風(fēng)行 CM7 通常配置了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng),提高了行車安全性。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,確保在各種路況下都能提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中,開(kāi)起來(lái)方向有點(diǎn)重,底盤偏硬,但整體能接受。
總的來(lái)說(shuō),東風(fēng)風(fēng)行 cm7 的動(dòng)力性能能夠滿足大多數(shù)用戶的需求,是一款動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
想要通過(guò)談判降低馬自達(dá) 8 的報(bào)價(jià),您可以這樣做。
首先,做好充分準(zhǔn)備。了解馬自達(dá) 8 的市場(chǎng)價(jià)格范圍,多渠道獲取信息,比如在線汽車平臺(tái)、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)以及車主的實(shí)際交易價(jià)格。同時(shí),清楚車輛的配置、性能、優(yōu)缺點(diǎn)。
在談判中,保持冷靜堅(jiān)定,別過(guò)早
在寧波,新能源汽車報(bào)價(jià)呈降價(jià)趨勢(shì)。
像寶馬、奔馳等高端品牌也加入降價(jià)行列。
今年前 5 個(gè)月,寧波上牌新車近 13 萬(wàn)輛,5 月新能源車滲透率近 50%,目前新能源車保有量已近 35 萬(wàn)輛。
不少新能源車品牌都有降價(jià)促銷活動(dòng),比如宋 Pro
問(wèn)寶馬 X6 的保值率如何
寶馬 X6 的保值率不算特別理想。
前五年平均保值率分別為 68%、61%、52%、45%、39%,在中大型車中排名中等偏下。
造成其保值率偏低的原因主要有:新車官方售價(jià) 75.39 - 93.69 萬(wàn)元,屬于高端豪華車型,市場(chǎng)保有量少;品
寶馬 i3 有前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式,其中常見(jiàn)的是后置后驅(qū)。
后置后驅(qū)對(duì)寶馬 i3 操控的積極影響主要有以下幾點(diǎn):電機(jī)扭矩能迅速釋放,起步加速能力強(qiáng),百公里加速成績(jī)出色,可達(dá) 5.6 秒左右,轉(zhuǎn)向力度輕巧,指向性敏銳,加速踏板細(xì)膩,操控表現(xiàn)
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