8 月新能源車降價(jià)潮能刺激較大的消費(fèi)需求。

8 月眾多汽車品牌推出降價(jià)促銷政策，車型眾多，幅度從 2 萬(wàn)到 6 萬(wàn)不等，像特斯拉 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版最低不到 30 萬(wàn)，零跑汽車部分車型下調(diào) 2 萬(wàn)等。

從消費(fèi)者角度看，降低購(gòu)車成本，能享受實(shí)惠價(jià)格和優(yōu)質(zhì)新能源車。企業(yè)角度則是為搶占市場(chǎng)份額、提高銷量。

新能源車市場(chǎng)火爆，降價(jià)潮一定程度刺激了市場(chǎng)發(fā)展。8 月新能源車零售滲透率再度攀升，達(dá)到 53.9%，零售月銷量突破百萬(wàn)輛。

自主品牌新能源車滲透率高，比亞迪、理想汽車等銷量領(lǐng)先。

價(jià)格戰(zhàn)雖仍是車市主旋律，但有所放緩，多家車企表示反對(duì)“內(nèi)卷式”價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

10 萬(wàn)元以下車型降價(jià)刺激作用有限，10 萬(wàn)元以上新能源汽車市場(chǎng)，降價(jià)幅度大則能刺激消費(fèi)。

今年以來(lái)電池原材料價(jià)格回落，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這些是降價(jià)潮的原因。

預(yù)計(jì)降價(jià)潮可能延續(xù)到今年年底，若有新政策或農(nóng)村基礎(chǔ)充電樁設(shè)施建設(shè)跟上，或能再消化部分銷量。

總之，8 月新能源車降價(jià)潮對(duì)消費(fèi)需求有明顯刺激作用。