CS55 E-Rock 的操控性能非常出色。

在加速方面，其強(qiáng)大的三合一集成式電驅(qū)，采用超薄、超低損耗鐵磁材料，最高轉(zhuǎn)速 12000 r/min，峰值功率可達(dá) 160 kW，峰值扭矩 300 N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速超車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。

蛇形繞樁和麋鹿測(cè)試中，CS55 E-Rock 傳承了長(zhǎng)安汽車(chē)深厚的底盤(pán)調(diào)校功底，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、回正流暢、路感清晰，在過(guò)彎、側(cè)傾等緊急情況下能讓用戶(hù)完美控制車(chē)輛，拿下這兩項(xiàng)測(cè)試的單項(xiàng)冠軍，展現(xiàn)出優(yōu)秀的車(chē)身操控穩(wěn)定性和可靠性。

在性能綜合賽中，CS55 E-Rock 在直道、高速?gòu)?、調(diào)頭彎等項(xiàng)目中，都展現(xiàn)出優(yōu)良的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛支撐等性能。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)長(zhǎng)安專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化匹配，前、后懸采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤(pán)經(jīng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的行駛性能團(tuán)隊(duì)全新匹配，能在賽道上釋放強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

此外，CS55 E-Rock 歷經(jīng)的試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)覆蓋大多數(shù)日常用車(chē)場(chǎng)景，極端環(huán)境試驗(yàn)覆蓋極端場(chǎng)景，確保了同級(jí)領(lǐng)先的駕控品質(zhì)。

總之，CS55 E-Rock 的操控性能在多方面都有卓越表現(xiàn)，是一款操控性能優(yōu)異的車(chē)型。