Lotus Elise 在二手市場的行情整體保值率較低。

前五年平均保值率分別為 59.1%、53%、45.9%、40.8%、37.4%，在跑車中排第 60 名。

不同城市保值率有差異，比如北京 1 年保值率 61.3%，5 年 39.8%；天津 1 年 58.6%，5 年 38%。

影響其保值率的因素主要有以下幾點。

首先，路特斯在國內(nèi)知名度低，受眾群體小，需求不大。

其次，品牌非限量生產(chǎn)。

但也有例外，比如車況好的二手路特斯 Exige 一年能漲 20 萬。

路特斯在性能車、跑車和賽車開發(fā)與調校方面造詣很高，像 Elise 搭載 1.8 升小排量渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h 加速能做到 4.6 秒。

路特斯轉型電動化，Elise、Exige 和 Evora 即將停產(chǎn)，這讓二手車市場上的路特斯越發(fā)搶手。

雖然現(xiàn)在 Elise 的二手價已跌到 40 萬以內(nèi)，但其車身布局是中置后驅，各項維修保養(yǎng)復雜，散熱管路長，拆裝麻煩。

鋁合金一體式座艙結構強度和抗腐蝕能力不強，耐用程度不如碳纖維座艙，受強力沖擊易變形。

鋼制懸掛在潮濕環(huán)境下易生銹，導致鋁合金被電化腐蝕。座艙維修困難，廠家唯一維修方案是更換整個座艙。

最后一臺路特斯 Elise 在英國諾福克總部交付，該車型正式謝幕，共生產(chǎn) 35124 輛。

路特斯 2021 全球銷量增長 24%，在北美、英國、比利時等地區(qū)增長強勁，在國內(nèi)仍屬小眾品牌。

在二手車市場，路特斯一車難求，尤其是車況好的車源有限，Elise 定位相對入門，3 年左右車齡的車型不會明顯掉價。