拜騰汽車此次被申請破產(chǎn)，是有一些解決方案在推進的。

首先，拜騰正在積極應(yīng)對破產(chǎn)申請，努力尋求與債權(quán)人的和解。

其次，在推進首款車量產(chǎn)工作方面，拜騰正進行團隊優(yōu)化建設(shè)，由核心股東一汽集團、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運營工作。拜騰將充分利用一汽集團、富士康、地方政府等核心資源，制定相關(guān)方案，穩(wěn)步推進首款車量產(chǎn)上市。

不過，拜騰面臨的問題不少。之前資金鏈緊張，將重心放在工廠建設(shè)等重資產(chǎn)上，團隊整體花銷高昂且成本意識較差。盡管經(jīng)歷了多輪融資，總?cè)谫Y金額高達 84 億元，但仍未實現(xiàn) M-Byte 的量產(chǎn)。

而且，拜騰與富士康的合作存在變數(shù)。一汽集團的強勢介入，讓富士康與拜騰的合作關(guān)系變得不穩(wěn)定。

同時，拜騰計劃通過與特殊目的收購公司合并上市來解決資金問題，但當前 SPAC 模式遭受質(zhì)疑，前景不明。

盡管困難重重，但拜騰仍在努力推進量產(chǎn)工作，爭取擺脫破產(chǎn)困境，實現(xiàn)首款車的成功量產(chǎn)。