東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動機(jī)與同級別車型相比有何優(yōu)勢?
東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動機(jī)與同級別車型相比,優(yōu)勢明顯。
首先是其 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī),全稱為 Smartstream G 1.5,這是起亞全新的動力總成品牌,針對環(huán)保要求開發(fā),達(dá)到國際領(lǐng)先水平。它在 Smartstream IVT 變速器匹配下,最大功率 85Kw,峰值扭矩 144N.m。
從燃燒方面看,應(yīng)用雙噴油嘴技術(shù),增加汽油噴射面積和霧化程度,燃燒更充分,利于降油耗提動力。還應(yīng)用連續(xù)雙向可變氣門正時技術(shù),不僅控制氣門開啟時機(jī),還控制持續(xù)時間,運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。冷卻優(yōu)化上,有 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和集成熱管理系統(tǒng),降低燃燒溫度和能耗。摩擦優(yōu)化方面,變更吸排氣閥門為滾動式,應(yīng)用變壓油泵技術(shù),降低部件摩擦,減少油耗。百公里綜合油耗僅 5.1L,相比同級 1.0 - 1.2T 車型更優(yōu),且為四缸結(jié)構(gòu),平順性、靜音性更佳。
再說 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),曾榮獲沃德十佳,與 7 速濕式雙離合變速器匹配,動力強(qiáng)勁,排放達(dá)國 VI 標(biāo)準(zhǔn)。其應(yīng)用排氣一體型氣缸蓋、一體式 CVVT、缸體/缸蓋分離冷卻等技術(shù),減少發(fā)動機(jī)體積質(zhì)量,利于降低能耗。優(yōu)化 CVVT 技術(shù),使用靜音鏈條,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)靜音,百公里油耗僅 5.3L,降低用車費(fèi)用。
與伊蘭特相比,開個 5 年左右,起亞 K3 的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)在性能和耐造性方面略勝一籌,故障率較低,維修成本較低。與寶來相比,起亞 K3 的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性較好。與現(xiàn)代領(lǐng)動相比,起亞 K3 搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)在參數(shù)數(shù)據(jù)上相差無幾,但在外觀、內(nèi)飾、智能化配置等方面有自己的特點。
總之,東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 發(fā)動機(jī)在同級別車型中優(yōu)勢突出,值得選擇。