國(guó)六 b 正式開(kāi)始對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有深遠(yuǎn)影響。

新車(chē)市場(chǎng)方面，多數(shù)車(chē)型早已完成國(guó)六 b 轉(zhuǎn)型，國(guó)六 b 車(chē)輛市場(chǎng)占比超 90%，企業(yè)生產(chǎn)也沒(méi)技術(shù)難度，所以對(duì)新車(chē)市場(chǎng)沖擊不大。

對(duì)于國(guó)六 a 和部分國(guó)六 b 庫(kù)存車(chē)，相關(guān)部門(mén)給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商大力促銷(xiāo)，國(guó)六 a 庫(kù)存已大規(guī)模出清，僅剩 5 萬(wàn)輛左右，7 月 1 日前清空壓力不大。

不過(guò)，消費(fèi)者觀望態(tài)度導(dǎo)致燃油車(chē)市可能陷入惡性循環(huán)，不利于燃油車(chē)市場(chǎng)。

國(guó)六 b 實(shí)施會(huì)增加車(chē)企成本，壓縮利潤(rùn)空間，像大眾、通用等傳統(tǒng)燃油車(chē)企處境艱難。

同時(shí)，燃油車(chē)大幅降價(jià)促銷(xiāo)影響保值率，打壓二手車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源意愿增強(qiáng)。

在商用車(chē)領(lǐng)域，中重卡已符合國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)，但輕微卡及部分汽油車(chē)受影響，會(huì)造成庫(kù)存擠壓，增加用戶成本，對(duì)產(chǎn)品可靠性和企業(yè)制造精密度要求更高。專(zhuān)家建議商用車(chē)企業(yè)關(guān)注成本管控等，形成完整保障鏈條。

此外，國(guó)六 b 可能影響汽車(chē)進(jìn)出口，未清庫(kù)的國(guó)產(chǎn)國(guó)六 a 車(chē)型或轉(zhuǎn)向二手車(chē)和準(zhǔn)新車(chē)出口市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)商需提升售賣(mài)力度和拓寬渠道。

總之，國(guó)六 b 實(shí)施對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響多面，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和新能源發(fā)展。