2013 款銳志的操控性能整體來說有一定特點。

它的后輪驅(qū)動設(shè)計使得車輛在操控上具有一定優(yōu)勢，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎能力敏捷，比如在進行 S 彎道緊急變線時，能展現(xiàn)出不錯的操控性。

而且 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤在低速時輕便、高速時穩(wěn)重，路感及指向精準明確。

不過，它也存在一些不足。比如轉(zhuǎn)向圈數(shù)偏多，實際駕駛感覺不夠靈敏，過彎側(cè)傾在同級中偏大，操控感受算不上特別運動。

懸掛方面，懸掛剛度一般，轉(zhuǎn)彎時感覺相對較軟。但后期可以通過加裝地盤加固件來緩解過彎側(cè)傾的問題。

此外，自動擋的車在操控方面相對手動擋可能沒那么多可發(fā)揮的空間。

不過，對于一般駕駛者而言，2013 款銳志的操控性能還是能滿足日常駕駛需求，開起來比較順手。

如果切換到運動模式，由于有 AVS 懸架會變得少許硬朗，也有一定的操控性能。

總之，2013 款銳志操控性能有優(yōu)有劣，關(guān)鍵看個人的駕駛需求和習慣。