蘭博基尼法拉利暫停生產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲。

因?yàn)槿蛞咔橛绊懀獯罄嚻笃毡橥．a(chǎn)，包括蘭博基尼和法拉利。這不僅影響交付，還可能改變進(jìn)口車市場(chǎng)的供需關(guān)系。

進(jìn)口車的生產(chǎn)制造到交付一般有三個(gè)月周期，現(xiàn)在的庫(kù)存會(huì)隨時(shí)間減少。

國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)雖暫時(shí)未受大影響，還有讓利舉動(dòng)，但這是市場(chǎng)滯后表現(xiàn)。

像豐田、寶馬等車企部分工廠停產(chǎn)，涉及熱門車型，長(zhǎng)期看進(jìn)口車受影響難免。

若疫情短期內(nèi)能控制，車企停產(chǎn)時(shí)間短，對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)影響不大。但從當(dāng)前意大利、美國(guó)疫情形勢(shì)看，車企復(fù)工時(shí)間不明，若持續(xù)停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)恢復(fù)，供給難以恢復(fù)，漲價(jià)甚至無車可賣的情況可能出現(xiàn)。

豪華車需求相對(duì)穩(wěn)定，供應(yīng)卻可能緊缺，價(jià)格或上漲。而經(jīng)濟(jì)型轎車供需未來有望平衡，價(jià)格波動(dòng)不大。

所以，蘭博基尼法拉利等超跑品牌暫停生產(chǎn)，價(jià)格上漲有一定可能性。