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雷克薩斯 LS600hl 的駕駛舒適性如何？

雷克薩斯 LS600hl 的駕駛舒適性非常出色。

從底盤和懸架方面來說，其空氣動(dòng)懸架經(jīng)過精心調(diào)校，能在駕駛時(shí)將小顛簸、小石塊等雜物帶來的震動(dòng)幾乎完全過濾掉，遇到像超速帶這樣的大顛簸，也能把沖擊力轉(zhuǎn)化為平緩的起伏，并且后懸架在解決路面對(duì)車內(nèi)乘坐舒適性的影響方面表現(xiàn)更優(yōu)。

座椅方面，后排座椅配置齊全，提供電動(dòng)支撐調(diào)節(jié)、小腿支撐、45 度傾倒調(diào)節(jié)以及按摩功能等，乘坐感受極佳。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)過程安靜且不耗油，隨著車速提高，動(dòng)力源切換為發(fā)動(dòng)機(jī)的過程幾乎察覺不到。

駕駛模式上，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)油門踏板的響應(yīng)更快，CVT 變速箱也變得主動(dòng)。在傳動(dòng)方面，由于采用了 CVT 變速箱，傳動(dòng)效率相對(duì)較高，低速時(shí)電機(jī)提供的牽引力充沛。

油耗方面，11.2 升/百公里的油耗水平對(duì)于這樣一輛自重超過 2.4 噸、發(fā)動(dòng)機(jī) 5.0 升、長(zhǎng)度超過 5.2 米的四驅(qū)豪華車來說相當(dāng)驚人，混合動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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