全新一汽豐田普拉多的越野能力相比老款有提升。

新款普拉多采用了 2.4T 的油電混合動力，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大馬力 282 匹，最大扭矩 630 牛米，電機混動系統(tǒng)采用 P2+P4 的混動結構，綜合油耗 10 升，對比老款強不少。

搭載托森式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)和電控后橋差速鎖，抓地力和脫困能力不錯，面對爬坡、交叉軸等越野路面，甚至不開低速四驅也能順利通過，涉水深度達 780 毫米。

新款普拉多的前橋配備 SDM 防傾桿斷開機構，在 30km/h 以上行駛時會主動鎖止，提升車輛側向支撐和操控性能；在低速越野路段時會主動斷開，讓兩邊車輪高度差得到釋放，提升脫困性能，減弱車身晃動。

在實際越野中，渦輪增壓調校線性，電機適時介入，動力足夠強大，做高速急轉彎、漂移等動作很輕松，這是老款車難以做到的。