問
豐田 2023 混動塞納的操控感受好不好?
豐田 2023 混動塞納的操控感受整體不錯。
它的動力表現(xiàn)足,提速快,性能和質(zhì)量都較好。轉(zhuǎn)向時沒有盲區(qū),操控性不錯,開起來很穩(wěn),懸掛舒適,靈敏易操控。
不過,在操控質(zhì)感方面,由于其發(fā)動機排量較小,相對有些拉胯。
從車主的實際體驗來看,滿人的時候動力依然不錯,沒有頓挫感,一只手就能輕松操控方向盤。
車身設(shè)計方面,硬朗的腰線讓車充滿力量感,線條運用爐火純青,增加了豪華感。車門滑軌隱藏在玻璃下方,不破壞車身流線感。車尾造型運動時尚,LED 后尾燈造型犀利,辨識度高,雙腰線設(shè)計讓整車側(cè)面更優(yōu)雅大氣,配合字母車標和雙側(cè)電動側(cè)滑門,更顯豪華時尚。
但也存在一些小問題,比如部分車主認為隔音效果差,車內(nèi)儲物空間相對較小。
總之,豐田 2023 混動塞納的操控感受有優(yōu)點也有不足,綜合來看還是能滿足多數(shù)人的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同車型換機油的公里數(shù)沒有固定標準,得具體情況具體分析。
一般來說,使用全合成機油的車型,換油周期在 10000 公里左右;半合成機油大概是 7500 至 8000 公里;礦物質(zhì)機油通常是 5000 公里。
像在國內(nèi),交通擁堵,車輛走走
鋒范發(fā)動機護板一般不會影響散熱。
發(fā)動機散熱主要依靠前格柵、發(fā)動機艙設(shè)計、水管和散熱器,通過底盤散熱的占比很少。
發(fā)動機護板并非密封,安裝時會留有間隔和空隙,比如有散熱開口,能保證空氣流通,不阻礙散熱路徑。
而且熱空氣會上升,車輛前進氣格柵
近期??怂谷龓麍髢r走勢整體呈現(xiàn)下降趨勢。
以 2022 年為例,重慶安福福特旗艦店曾有降價活動,如三廂 EcoBoost 180 自動 ST Line 車型,廠商指導價為 14.38 萬元,優(yōu)惠幅度為 0.20 萬元,重慶報價為 14.18
豐田標志由三個橢圓組成,其中大橢圓代表地球,中間兩個橢圓垂直組合成字母“T”,代表豐田公司。這象征著豐田立足于未來,對走向世界充滿信心和雄心,也寓意著用戶與汽車制造商關(guān)系緊密,相互信任。
豐田標志最早出現(xiàn)于 1989 年,當時是豐田汽車成立
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