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上海大眾斯柯達 Yeti 操控穩(wěn)定性好不好

上海大眾斯柯達 Yeti 的操控穩(wěn)定性非常好。

它的加速性能出色，像 1.4TSI 車型百公里加速僅需 9.5 秒，1.8TSI 車型百公里加速 8.9 秒，出色的加速能力得益于高效的動力系統(tǒng)，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)讓動力輸出強勁，匹配的雙離合變速箱傳動效率高，動力損耗小、換擋迅速順暢。

底盤調(diào)校扎實，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿式獨立懸架，反應(yīng)靈敏精準(zhǔn)，能有效過濾路面顛簸和震動，提升乘坐舒適性。前后懸架中央還安裝了 U 形橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)彎時減少車身橫向側(cè)傾，保持車身平衡，增加過彎穩(wěn)定性。

在安全配置方面，ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)有助于保持車輛在濕滑路面、快速過彎等情況下的行駛穩(wěn)定性，ROP 防側(cè)翻程序適用于重心較高的 SUV 車型。1.8TSI 車型配備的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和 OFF-ROAD 越野模式，進一步增加了駕控安全，能根據(jù)不同路況自動分配驅(qū)動力，提高車輛的脫困能力。

車主實際駕駛體驗中，一般的彎道不用減速能順利通過，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、敏感，路感清晰，并線超速輕松，底盤扎實，車身較穩(wěn)，高速穩(wěn)定性強，制動距離短。

在山路駕駛時，四輪獨立懸掛配合 225 的寬胎猶如貼在路面上，上坡時能感受到發(fā)動機充沛的動力，360 度轉(zhuǎn)彎時懸掛支撐力足，過彎極限速度不比一般轎車低，車子側(cè)傾小。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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