特斯拉降價之所以會引發(fā)車主維權(quán)，主要原因有以下幾點。

首先，部分老車主覺得降價幅度高，損害了自身利益，像有的車主剛提車一周就降價 34 萬，心理難免不平衡。

其次，特斯拉的銷售模式直接調(diào)整指導(dǎo)價，沒有 4S 店的價格緩沖環(huán)節(jié)，多種訂購渠道價格難統(tǒng)一，造成車主對漲價降價都不滿意。

再者，特斯拉降價打擊了車主的社交炫耀價值，其社交逼格屬性弱化，車主難以接受。

還有，損失厭惡心理作祟，人們面對損失更難以忍受，早買車的車主感覺虧了好幾萬。

另外，在下行市場環(huán)境中，國人收入受影響，對價格敏感，而特斯拉今年股價下跌、訂單暴跌，消費者在低谷期購買卻承受更大損失，忠實粉絲的情感與價值認(rèn)同被傷害。

同時，汽車在中國被視為半個理財產(chǎn)品，特斯拉頻頻降價影響了產(chǎn)品保值性，未來二手市場出手更難，換車成本增加。

不過，特斯拉降價也有其自身原因。比如為挽救銷量，掌握新能源汽車市場優(yōu)勢，降低成本增加利潤。而且特斯拉的供應(yīng)鏈本土化率已達 95%，理論上價格相對穩(wěn)定。

對于特斯拉的降價及車主維權(quán)，這是市場競爭和銷售模式等多種因素共同作用的結(jié)果。未來，新能源汽車市場競爭將更激烈，車企需在價格策略和客戶關(guān)系維護上做得更好。