特斯拉上海超級(jí)工廠復(fù)工在技術(shù)創(chuàng)新上的突破主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是生產(chǎn)方式的創(chuàng)新，采用大量機(jī)器人和高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，擁有沖壓、噴漆、焊接和總裝車間，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

其次，在零部件供應(yīng)方面，上海超級(jí)工廠已達(dá)到 90%以上的零部件本土化率，形成了匯聚多種零部件的全生態(tài)鏈，打通了全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

再者，服務(wù)流程創(chuàng)新，疫情期間及時(shí)優(yōu)化服務(wù)，將看車、試駕、下單、售后等環(huán)節(jié)搬到線上，多地推出自助提車、送車到家服務(wù)，還開展直播講車、在線遠(yuǎn)程問診等。

另外，技術(shù)研發(fā)投入大，單車研發(fā)費(fèi)用約為行業(yè)平均水平的 3 倍，降低了制造和運(yùn)營成本，使得特斯拉能夠推出更具性價(jià)比的車型。

還有，復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，相關(guān)部門與特斯拉成立工作小組，一企一策協(xié)調(diào)各方力量，保障高效復(fù)工，工廠采用“雙班制”封閉式生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率快速恢復(fù)至 100%，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工。

總之，特斯拉上海超級(jí)工廠在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，推動(dòng)了自身發(fā)展，也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)力。