小米汽車 SU7 的售價(jià)是基于多方面因素制定的。

首先是成本，像電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，成本約 8.4 萬元，電機(jī)和電控系統(tǒng)自主研發(fā)成本 2 - 3 萬元，車身和底盤成本 3 - 4 萬元，內(nèi)飾和智能系統(tǒng)成本 2 - 3 萬元，其他配置成本 1 - 2 萬元，綜合來看標(biāo)準(zhǔn)版成本約 19 - 21 萬元，再加上生產(chǎn)、研發(fā)、營銷等其他費(fèi)用，總成本較高。

其次是市場(chǎng)競(jìng)爭，同價(jià)位車型配置和性能普遍不如小米 SU7，且小米采用線上銷售和直營模式降低了銷售渠道成本。

還有品牌定位，小米不想一直定位低端，想打造中高端形象。雷軍在定價(jià)時(shí)參考了特斯拉 Model 3 的盈虧點(diǎn)，最初想定 23.9 萬元，最終定為 21.59 萬元，頂配車型最初考慮 35 萬元，因首年產(chǎn)能有限降低了定價(jià)。

此外，人工研發(fā)成本投入巨大，第一輛車投入超 100 億元，3400 名工程師。

總的來說，小米汽車 SU7 售價(jià)的制定綜合考慮了成本、市場(chǎng)、品牌和競(jìng)品等多方面因素，旨在平衡盈利和市場(chǎng)競(jìng)爭力。