問(wèn)

小鵬汽車回應(yīng)華為余承東是否具有針對(duì)性

小鵬汽車何小鵬與華為余承東之間關(guān)于 AEB 技術(shù)的爭(zhēng)論備受關(guān)注。

何小鵬認(rèn)為行業(yè)內(nèi)的人不著急，行業(yè)外的人卻著急，不知道余承東急什么。

余承東則指出有的車企對(duì) AEB 缺乏認(rèn)知，測(cè)試結(jié)果差。

何小鵬質(zhì)疑問(wèn)界 AEB 造假，稱宣傳多為假的，路上誤剎車情況多。

余承東反擊稱車企一把手不懂 AEB。

有測(cè)試顯示小鵬汽車多項(xiàng) AEB 結(jié)果不理想，何小鵬解釋在中國(guó)和歐洲的五星安全測(cè)評(píng)中有嚴(yán)格限制，若按某些測(cè)試方法，多數(shù)達(dá)到五星安全的車輛結(jié)果相同。

AEB 是汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能避免或減輕碰撞損失，其關(guān)鍵是避撞算法，各國(guó)對(duì)其重視度漸增。

華為 ADS 2.0 高階智駕的 AEB 主動(dòng)安全可達(dá) 90km/h 剎停。

這場(chǎng)爭(zhēng)論反映出汽車行業(yè)對(duì)技術(shù)理解和應(yīng)用的不同看法，應(yīng)共同推動(dòng) AEB 系統(tǒng)成為行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，將安全放首位，為消費(fèi)者提供更可靠產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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