一汽豐田普拉多 4000 的越野能力極限，取決于多個(gè)方面。

首先，其動(dòng)力搭載 4.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 183/5600（Kw/rpm），配有 6 速手自一體變速器，輸出馬力強(qiáng)大，扭矩充足。

其次，非承載式車身、低速四驅(qū)、全地形輪胎、中后兩把差速鎖以及優(yōu)秀的接角和離去角，這些配置讓其在復(fù)雜地形中具備出色通過性。

再者，它裝備了豐田的 MTS 全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置 5 種路面狀況模式，電腦會(huì)根據(jù)所選模式對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

另外，車內(nèi)配置也有助于提升越野體驗(yàn)，比如中控臺(tái)布局合理，按鍵便捷，駕駛視野良好。

而且，普拉多 4000 還能進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，比如加裝 HKS 機(jī)械增壓，讓馬力提升至 380 匹、扭矩飆升到 530NM。升級(jí)后再配備 LSD 中央限滑差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在極端路況能鎖定前/后 50/50 的動(dòng)力分配，增強(qiáng)脫困能力。

總之，一汽豐田普拉多 4000 憑借強(qiáng)大動(dòng)力、專業(yè)配置和可升級(jí)性，在越野領(lǐng)域表現(xiàn)出色，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜極端的路況。