油價新一輪調(diào)價擱淺會對相關(guān)企業(yè)盈利產(chǎn)生一定影響。

從過往情況看，計(jì)價周期內(nèi)國際油價波動，先抑后揚(yáng)或漲跌交替等情況常見。比如本輪計(jì)價周期內(nèi)，國際油價先抑后揚(yáng)，多國央行加息、美元指數(shù)創(chuàng)新高使經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂延續(xù)，但 OPEC+大幅減產(chǎn)影響持續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致均價波動幅度不足 50 元/噸，調(diào)價擱淺。

批發(fā)端市場汽柴油價格走勢分化，主營加油站汽油零售利潤上漲，柴油零售利潤下跌，地方煉廠加油站汽油零售利潤增加，柴油零售利潤減少。

短期內(nèi)，原油成本端支撐增強(qiáng)，國內(nèi)成品油市場短暫回調(diào)后推價，柴油受制于最高批發(fā)限價漲幅受限，堅(jiān)挺為主。當(dāng)前，華東主營汽油批發(fā)端成交重心調(diào)整，柴油批發(fā)端成交重心維持。

近期市場出貨受國慶假期等影響，汽柴油資源入庫趨緩，貿(mào)易環(huán)節(jié)多持幣觀望。預(yù)估加油站批零價差收窄，柴油利潤空間或持續(xù)萎靡。

后市來看，成本面及需求面支撐下，汽柴價格或繼續(xù)小幅上漲。OPEC+減產(chǎn)、中東地緣局勢等對油價形成支撐，美國商業(yè)原油去庫需求有望回暖，預(yù)計(jì)下一輪成品油價格上調(diào)概率較大。但國際油價受多種因素干擾，基本面未變時，油價對消息面敏感走勢暫時，基本面轉(zhuǎn)變才會長期趨勢性變化。國內(nèi)煉廠即將進(jìn)入集中檢修期，汽柴油資源供應(yīng)量減少，終端市場需求恢復(fù)，預(yù)計(jì)汽柴油市場穩(wěn)中小漲。