5 月份燃油車銷量暴跌會導致相關產業(yè)鏈發(fā)生一系列變化。

首先，汽車制造商方面，面臨生產計劃和營銷策略的重大調整。過去燃油車主導時的大規(guī)模投資和生產模式不再適用，銷售下滑影響財務狀況，導致庫存積壓和資金鏈緊張，研發(fā)、生產和營銷投入受限。

其次，消費者的購車選擇改變，傾向于新能源汽車這種環(huán)保、經濟且有新科技的交通工具，能源消耗結構隨之變化，社會逐漸減少對化石燃料的依賴。

在社會經濟層面，這是轉型信號，有助于減少對化石燃料的依賴，推動可持續(xù)發(fā)展，但也存在爭議，比如新能源汽車發(fā)展的環(huán)保性以及對現有能源供應體系的沖擊。

對于合資品牌，主銷的燃油車賣不動，市場份額被自主品牌搶占。合資品牌燃油車定價偏高，更新換代慢，吸引力下降。

不過，燃油車仍有盈利，且在海外很多市場仍為主導，在車輛出口方面有重要作用。所以政府政策遵循穩(wěn)定汽車生產和燃油車消費思路，合資品牌也需在價格、產品、運營和服務等多方面調整以贏回市場。