6 月新能源車(chē)企銷(xiāo)量排名有這些特點(diǎn)。

比亞迪斷崖式領(lǐng)先，銷(xiāo)量超 34 萬(wàn)輛，幾乎等于第二名到第八名車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量總和。

特斯拉位居第二，銷(xiāo)量 7.1 萬(wàn)輛。吉利汽車(chē)排第三，交付新能源車(chē) 6.59 萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)位列第四，新能源銷(xiāo)售 5.03 萬(wàn)輛。理想汽車(chē)排名第五，交付 4.77 萬(wàn)輛。上汽通用五菱交付 4.22 萬(wàn)輛。賽力斯交付 4.12 萬(wàn)輛。奇瑞汽車(chē)交付 3.96 萬(wàn)輛。廣汽埃安交付 3.5 萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)交付 2.60 萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車(chē)交付 2.56 萬(wàn)輛。蔚來(lái)汽車(chē)交付 2.12 萬(wàn)輛。零跑汽車(chē)交付 2.01 萬(wàn)輛。小米汽車(chē)交付 1.14 萬(wàn)輛。

從排名看，自主品牌表現(xiàn)出色，傳統(tǒng)車(chē)企中吉利長(zhǎng)安等表現(xiàn)優(yōu)于造車(chē)新勢(shì)力。

比亞迪在王朝和海洋系列、騰勢(shì)、仰望、方程豹等方面均有不錯(cuò)成績(jī)。理想汽車(chē)部分車(chē)型表現(xiàn)突出，但理想 MEGA 邊緣化。賽力斯在華為介入后提升明顯。埃安整體表現(xiàn)不如預(yù)期。

長(zhǎng)城汽車(chē)存在管理層變動(dòng)和命名混亂問(wèn)題。

在 4 萬(wàn)至 10 萬(wàn)區(qū)間，特斯拉領(lǐng)先，其余多為自主品牌。合資品牌整體乏力，日產(chǎn)、廣汽本田等銷(xiāo)量較低。

新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅延續(xù)等政策支持，車(chē)企“出海”計(jì)劃加速，下半年銷(xiāo)量有望持續(xù)向好。