問(wèn)

BMW R900RT 的操控性能怎么樣？

BMW R900RT 的操控性能非常出色。

它的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)加上軸傳動(dòng)和干式離合的組合獨(dú)具魅力，在彎道中穩(wěn)定性極佳。

較短的軸距和低矮的重心，讓彎道翻身十分靈活，在復(fù)古車(chē)中運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)優(yōu)秀。

但要熟悉軸傳動(dòng)以及干式離合的特性，因?yàn)閯?dòng)力切入直接，需要細(xì)膩的離合器配合，不然車(chē)身姿態(tài)會(huì)改變。

原裝的 BMW 倒置前叉完全黑化，并配備了 ?hlins 轉(zhuǎn)向阻尼器，能提高操控性。

后懸架換裝了 K-Tech 中置后減震支持調(diào)節(jié)功能，增加了穩(wěn)定性。

剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)為 Brembo 卡鉗，前輪采用雙 Brembo 剎車(chē)盤(pán)，后輪安裝 Galfer 剎車(chē)盤(pán)，同時(shí)更換了所有的油管，這些配置都為良好的操控提供了保障。

此外，駕駛位配備了一套全新的 Domino 把手，位置更靠近騎手，使騎手更容易實(shí)現(xiàn)離合器和剎車(chē)的控制。

總的來(lái)說(shuō)，BMW R900RT 的操控性能在諸多方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)，能給騎手帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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