問

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是多少

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比因具體車型和配置會(huì)有所差異。

一般來說，其壓縮比通常在 10:1 到 12:1 之間。

其中，高功率版本的壓縮比能達(dá)到 10.5:1，像低功率版 EA211 evo 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際壓縮比為 10.5，但膨脹比達(dá)到了 12.5，這進(jìn)一步提升了熱效率。

新捷達(dá)所搭載的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10.5:1。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.0T 版本的壓縮比為 10:1，1.2T 版本的壓縮比為 10.5:1，1.4T 版本的壓縮比為 10.5:1，1.5T 版本的壓縮比為 10.5:1。

總之，EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的設(shè)計(jì)，使得其在燃燒過程中能更充分利用燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

江淮同悅汽車的動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁。 它采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，在城市道路行駛時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，動(dòng)力輸出較為平順。 其提供多種動(dòng)力配置選擇，能滿足不同消費(fèi)者需求。對(duì)比同級(jí)別車型，江淮同悅發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 73kW/83kW，最
江淮汽車瑞鷹的安全配置較為豐富。 它采用全新“蛋殼”式全承載鋼制車身，能很好地分散應(yīng)力，車身與底盤渾然一體，每個(gè)部件都能起到良好的承重和碰撞吸能作用。安全加強(qiáng)筋超過車身重量的 20%，全車安全性得到“多保險(xiǎn)”式提升。 配置了德國(guó) BOS
科帕奇車友會(huì)通常會(huì)有技術(shù)交流的板塊。 在各種科帕奇車友會(huì)中，車主們交流的技術(shù)問題十分豐富。 比如，有車主遇到高速亮防側(cè)滑故障燈，換剎車燈開關(guān)不管用；還有后雨刮器不能噴水、導(dǎo)航時(shí)車內(nèi)右側(cè)音箱不響、倒車?yán)走_(dá)長(zhǎng)鳴故障等問題。 對(duì)于一些常見故障，也
2024 新款林肯航海家在外觀方面有不少改進(jìn)。 前臉采用了貫穿式的大燈以及更富有個(gè)性的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)感大幅提升。 側(cè)面線條更加流暢，輪轂設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，門把手向上移了許多，看起來很有味道。 尾部十分簡(jiǎn)潔，配備了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)和排氣管的鍍鉻裝飾
上劃加載更多內(nèi)容